Клуб любителей Пежо

У меня ваще не крутится вентилятор. Ни при температуре масла около 100 градусов, ни при включенном кондее...
Ща полезу искать, где стоят эти самые предохранители,блин.

а на прямую он крутится?мож ему пиздос?

Да хз, не смотрел еще... На улице то снег, то дождь,а гаража нема(((
Думаю,куда б деться,чтоб залезть туда спокойно...
Где предохранители стоят? На нем на самом? ПРосто смутно представляю, чего там и как. Но,думаю, как разберу,пойму.

Вадюха писал(а):Да хз, не смотрел еще... На улице то снег, то дождь,а гаража нема(((
Думаю,куда б деться,чтоб залезть туда спокойно...
Где предохранители стоят? На нем на самом? ПРосто смутно представляю, чего там и как. Но,думаю, как разберу,пойму.

Предохранители стоят прямо на резисторе, снимешь, сам все поймешь

Лады... Сегодня постараюсь добраться... ))

1-я скорость должна при включенном кондее включаться. Она не включается.
А 2-я при какой температуре должна врубаться?

Вадюха писал(а):1-я скорость должна при включенном кондее включаться. Она не включается.
А 2-я при какой температуре должна врубаться?

97?

Печально,однако. Или оба перегорели, или моторчику пиздец.

Вадюха писал(а):Печально,однако. Или оба перегорели, или моторчику пиздец.

А еще есть предохранители и 3 релешки там.

Вадюха писал(а):1-я скорость должна при включенном кондее включаться. Она не включается.
А 2-я при какой температуре должна врубаться?

Первая всегда при включенном кондее, вторая при повышенной температуре двигла (НеоН писал при какой) или при повышении давления в системе кондиционирования выше 16 Bar. Вообще включать кондей с неисправным вентом опасно, давление поднимает до 30 Bar - может вЪибать А так ЭБУ должен включить вентилятор в авариином режиме при давлении 24 Bar. Холодильник - это ВАМ не шутки!!!

1-ю вообще в любом случае при включенном кондее? Или по настроению?
Ибо вчера спечиально проверял. Врубаю кондер, вентилятор врубится секунд на 15,потом глохнет. Потом опять врубается. И так далее.
Температура на улице +5 градусов была, и дикий ветер. Может, из-за низкой температуры?

Врубился на 15 секунд наверно на второй скорости, да?

Вадюха писал(а):1-ю вообще в любом случае при включенном кондее? Или по настроению?
Ибо вчера спечиально проверял. Врубаю кондер, вентилятор врубится секунд на 15,потом глохнет. Потом опять врубается. И так далее.
Температура на улице +5 градусов была, и дикий ветер. Может, из-за низкой температуры?

Вот эти вот 15 секунд - вытащи эти терморезисторы и перемкни проволокой.
Если будет ок, меняй их.

BEC406 писал(а):Врубился на 15 секунд наверно на второй скорости, да?

Да,как-то так.

Неон писал(а):Вот эти вот 15 секунд - вытащи эти терморезисторы и перемкни проволокой.
Если будет ок, меняй их.

Да вытаскивал, перемыкал - ноль эмоций. Может, проволока была слишком толстой, хз...

Неон писал(а):

Вадюха писал(а):1-ю вообще в любом случае при включенном кондее? Или по настроению?
Ибо вчера спечиально проверял. Врубаю кондер, вентилятор врубится секунд на 15,потом глохнет. Потом опять врубается. И так далее.
Температура на улице +5 градусов была, и дикий ветер. Может, из-за низкой температуры?

Вот эти вот 15 секунд - вытащи эти терморезисторы и перемкни проволокой.
Если будет ок, меняй их.

Правильно, достаточно перемычки поствить и все понятно будет. А первая скорость всегда, когда муфта компрессора включена.

Хм... Завтра на работе проверю))

Ну дык вот. Снова о птичках.
Гляньте фоты. Правильно же все снял?
Замыкал именно эти 2 контакта, на обоих терморезисторах. И на сером,и на черном. Перемыкал скрепкой. Ноль эмоций. При этом какая-то релюшка начинала усердно щелкать. И вентилятор сам периодически включался на 2-й скорости ненадолго.Куда копать?!








И еще. обнаружил в районе АКБ вот этот контакт, который ни с чем не скреплен. Искал, куда мог бы он дотянуться... Ничего не нашел. Шозанах!?



ПыСы. Сильно не ругайтесь, если что)) Ибо спросить больше тупо не у кого)) В городе доверить машину некому, а скоро надо сгонять до Тюмени, хотелось бы доехать без геморроя на трассе.

По разъему, французы чудики проводку тянут всю, а кнопок не ставят

Nico писал(а):По разъему, французы чудики проводку тянут всю, а кнопок не ставят

Это называется унификация. Так, если что...
На ОООО, к примеру, все гораздо круче в этом плане...

Понял.
Ну а по поводу терморезисторов то скажете?

А что про них говорить? Номинал известен, промерить надо.
Пропаивает их народ, оказывается.

Неон писал(а):А что про них говорить? Номинал известен, промерить надо.
Пропаивает их народ, оказывается.

Замыкал их. Вентилятор от этого работать не начинает. Вот в чем дело.

вентилятор должен сработывать только с муфтой, муфта включается?

Вадюха писал(а):

Неон писал(а):А что про них говорить? Номинал известен, промерить надо.
Пропаивает их народ, оказывается.

Замыкал их. Вентилятор от этого работать не начинает. Вот в чем дело.

Замыкал со стороны разъема, надеюсь, а не самих хреновинок?
Если нет, то перемыкай поочередно те зеленые и черные релешки, которые правее под кожухом. На вентилятор попробуй +12 подай...

А хде муфта находиться? Ибо что-то в районе АКБ усердно начинает щелкать.
Когда включаю кондер, щелчок есть. Вроде это муфта и срабатывает.
Да,Неон, замыкал там, где положено... Ладно, завтра буду поочередно релешки под кожухом переключать... Чего-то напрягает мну эт все.