Клуб любителей Пежо

В сентябре приобрела свою мечту: двухлитровый 307! Изначально температура двигателя была уже в районе 95-100, на что мне говорили. что ничего страшного. В итоге 3 дня назад поехала в Москву, всё было как обычно, но вдруг температура взмыла выше 110гр и загорелся STOP. Я сразу на обочину, открыла капот. Остановился мальчик, подошел, потрогал радиатор, сказал, что холодный ("значит не гоняет по большому кругу"), долил антифриз (не на максимуме, но был). Бросила машину, поехала на другой (опаздывала), потом забрала свою и на холодной доехала до дома (благо не далеко). Сегодня срочно нужно было везти ребенка, температура до максимума поднялась за 5 мин (в такой мороз!) и печка гнала только холодный воздух! Заглушила, подождала минуту, завела, температура упала до 70 и стала греть печка! Я уже обрадовалась, но после поликлиники опять печка гоняла только холодный воздух и температура под макушку! Муж в командировке. а детей каждый день надо возить! Что делать? В сервис гнать? Да еще и глохнет иногда (как трогаешься!). Бывает, с первого раза поедет, а бывает, раза с 7-8 (ни один компьютер на диагностике не показал ни одной ошибки). И стеклоочиститель не работает! Прямо беда!!!

Если печка холодный воздух гонит, то не в термостате (или не только в нем) дело.
Пробку воздушную надо выгонять. Или искать криминал где-то.

тоже склонен думать, что воздух спускать надо

сливать жижку,продувать,заводить и заливать.термостат скорей всего менять.

И ФВК ! Без ФВК ничего работать не будет

3apa3a писал(а):И ФВК ! Без ФВК ничего работать не будет

Предупреждение за это влепил?

А что такое ФВК?

lena-lap писал(а):А что такое ФВК?

Уже профиль посмотрел) Вопрос местонахождения снимается....

Глупый вопрос для домохозяйки, но может у мужа, друзей мужа есть на примете хороший сервис?
И еще: какого года машинка? Какое состояние, спрашиваю, чтобы сузить круг возможных поломок... В аварии авто не бывало?

Я только 2 месяца домохозяйка, а так учитель (временно ушла). Муж сам из Могилева, там хорошие сервисы есть))) Здесь уже тоже поспрашивала, в субботу буду гнать. Езжу пока на холодной. Машина 2006 года. Купила только в сентябре, при просмотре следов аварий обнаружено не было, диагностика ошибок не показала, сказали, что состояние новой машины! 3 недели ездила без проблем, потом начала переодически глохнуть (связались с предыдущим владельцем, он, естественно, сказал, что при нем этого не было и, как я уже писала, ни один компьютер ничего не видит). И вот теперь эта проблема! Езжу только на короткие дистанции.

lena-lap писал(а): Езжу только на короткие дистанции.

В этом и проблема...
Бедная машина )

А делать нечего! С ребенком каждый день на электрофорез в поликлинику! Что делать?

и пусть посмотрят сейчас уровень антифриза какой, тебе его вроде доливал кто то на дороге, может он банально где то течёт?

lena-lap писал(а): температура до максимума поднялась за 5 мин (в такой мороз!) и печка гнала только холодный воздух! Заглушила, подождала минуту, завела, температура упала до 70 и стала греть печка! Я уже обрадовалась, но после поликлиники опять печка гоняла только холодный воздух и температура под макушку!

Вариант первый - банальная утечка и недостаток охлаждающей жидкости, попросите проверить уровень антифриза в бачке под капотом и при необходимости долить/найти утечку.
Вариант второй- у вас разбавленный водой антифриз, из-за того что на улице мороз в радиаторе он замерзает и нарушается циркуляция - в результате перегрев (через несколько минут оттаивает и все нормуль до следующего выключения двигателя). Езжайте на мойку и попросите аккуратно облить горячей водой радиатор, потом заведите машину и подержите педаль газа на 3тыс оборотов, посмотрите на температуру, если в теплом помещении все нормально и температура не растет - антифриз на замену, желательно на проверенном сервисе (~ 40$)! Вам нужен именно КАРБОКСИЛАТНЫЙ антифриз (на банке ОБЯЗАТЕЛЬНО должно быть мелким шрифтом написано про карбоксилатные добавки/присадки или что-то в этом роде) обычно марка G 12 или G 12+ или G 12++.
Если и в теплом помещении температура продолжает расти - возможно это термостат или помпа охлаждения ~100$ (могло порвать ремень помпы ~ 50$) если не повезло - это утечка газов в систему охлаждения, в результате воздушная пробка и нарушение циркуляции/перегрев. В этом случае обращайтесь только в надежный сервис во избежание развода на ненужный крупный ремонт ~500-2000$. За цены не ручаюсь, дал лишь для примерного сравнения на "попадалово".

Что я делаю в подобных случаях - машину на буксир или эвакуатор в надежный сервис с последующей гарантией (в заказ-наряде должны быть указаны стоимость выполненных работ и ОБЯЗАТЕЛЬНО полный список и стоимость запчастей) ВСЕ испорченные запчасти должны сложить в коробки и вернуть хозяину. А сам - на общественный транспорт или такси. Такси и "дорогой" сервис намного дешевле, чем капитальный ремонт после ваших коротких поездок до момента закипания.

lena-lap писал(а):А делать нечего! С ребенком каждый день на электрофорез в поликлинику! Что делать?

Не глушить, на холостых небольшой расход, если дизель - вообще "никакущенький".
Как закрыть заведенную машину - спросите на сервисе.

Только из сервиса! Воздушная пробка!!! 400руб. + антифриз! Спасибо всем ответившим!

Ты на всяки случай в ближайшие пару дней за уровнем антифриза погляди, а то может все таки подтекает где

BoByc писал(а):

lena-lap писал(а): температура до максимума поднялась за 5 мин (в такой мороз!) и печка гнала только холодный воздух! Заглушила, подождала минуту, завела, температура упала до 70 и стала греть печка! Я уже обрадовалась, но после поликлиники опять печка гоняла только холодный воздух и температура под макушку!

Вариант первый - банальная утечка и недостаток охлаждающей жидкости, попросите проверить уровень антифриза в бачке под капотом и при необходимости долить/найти утечку.
Вариант второй- у вас разбавленный водой антифриз, из-за того что на улице мороз в радиаторе он замерзает и нарушается циркуляция - в результате перегрев (через несколько минут оттаивает и все нормуль до следующего выключения двигателя). Езжайте на мойку и попросите аккуратно облить горячей водой радиатор, потом заведите машину и подержите педаль газа на 3тыс оборотов, посмотрите на температуру, если в теплом помещении все нормально и температура не растет - антифриз на замену, желательно на проверенном сервисе (~ 40$)! Вам нужен именно КАРБОКСИЛАТНЫЙ антифриз (на банке ОБЯЗАТЕЛЬНО должно быть мелким шрифтом написано про карбоксилатные добавки/присадки или что-то в этом роде) обычно марка G 12 или G 12+ или G 12++.
Если и в теплом помещении температура продолжает расти - возможно это термостат или помпа охлаждения ~100$ (могло порвать ремень помпы ~ 50$) если не повезло - это утечка газов в систему охлаждения, в результате воздушная пробка и нарушение циркуляции/перегрев. В этом случае обращайтесь только в надежный сервис во избежание развода на ненужный крупный ремонт ~500-2000$. За цены не ручаюсь, дал лишь для примерного сравнения на "попадалово".

Что я делаю в подобных случаях - машину на буксир или эвакуатор в надежный сервис с последующей гарантией (в заказ-наряде должны быть указаны стоимость выполненных работ и ОБЯЗАТЕЛЬНО полный список и стоимость запчастей) ВСЕ испорченные запчасти должны сложить в коробки и вернуть хозяину. А сам - на общественный транспорт или такси. Такси и "дорогой" сервис намного дешевле, чем капитальный ремонт после ваших коротких поездок до момента закипания.

И как часто у тебя такие ужасы происходят?

vovanchik писал(а): И как часто у тебя такие ужасы происходят?

[/quote][/quote]


Бывало и антифриз прихватывало, и ремень рвался, и прокладка в головке блока прогорала.
Я за рулем уж 19 годик почти каждый день, всякого "г" понаелся, иногда по вечерам, глядя на звезды, мечтаю об эре электромобилей с копеечными акумами и надежностью холодильника.

Кстати, про прокладку в головке блока мне тоже сказали! Либо клапан (крышку плохо закрыли), либо муж доливал антифриз при заведенном двигателе (???), либо прокладка (!!!). Поэтому первые дни буду внимательно за всем следить (особенно за уровнем антифриза). Насчет того. что она иногда глохнет при трогании, сказали ехать к официалам (скорее всего мозги). Ближайший на Вагоноремонтной? Никто там не был?

какие нафиг мозги, что значит глохнет?

Авто при трогании может сразу поехать, а может несколько раз заглохнуть (стоит, прогревается, всё нормально, обороты не прыгают, включаешь "драйв", жмешь на педаль газа, она чуть отъезжает и "умирает", причем не резко - не знаю, как объяснить).

lena-lap писал(а):включаешь "драйв", жмешь на педаль газа, она чуть отъезжает и "умирает", причем не резко - не знаю, как объяснить).

Свечи, катушка.

Ошибка загорается?

Нет, ничего не загорается. 3 компьютера у нас в сервисе не показали ни одной ошибки (((

топлива не хватает, возможные проблемы: забит топливный фильтр; приходит кирдык топливному насосу; много грязи в баке

Как проверить? Обязательно к официалам?